國人期待、全球關注的兩會時間于5月21日正式開啟，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）的兩會代表委員也赴京履職。全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風，與東風公司技術中心談民強、東風商用車有限公司王建清、神龍汽車有限公司楊祉剛三位全國人大代表，分別就無人配送車輛的應用推廣、汽車產業(yè)的智能化發(fā)展與自主品牌的關鍵技術掌控、公共衛(wèi)生建設與職工文化建設、摒除歧視促進社會公平等熱點問題積極建言獻策，引發(fā)廣泛關注。

推廣應用無人配送車輛，打通物流配送“最后一公里”

我國已是世界名副其實的快遞大國，線上經濟迅猛發(fā)展，如何解決“最后一公里”的配送難題？全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風在本次兩會上帶來了《積極推廣應用無人配送車輛 助力破解物流配送“最后一公里”難題》的解題之道。

全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風

竺延風提出，隨著網絡購物、線上經濟的迅猛發(fā)展，配送“最后一公里”的難點問題不斷凸顯，主要表現(xiàn)為：訂單高度碎片化，配送的環(huán)境和場景復雜；末端配送的效率低、成本高；作業(yè)安全和服務品質難以保障；配送人員“用工難”問題逐漸顯現(xiàn)。

“隨著互聯(lián)網基礎設施的完善、移動互聯(lián)網技術和人工智能的發(fā)展，無人配送車為解決配送‘最后一公里’難題提供了一種有效的方案。”竺延風指出。

目前，無人配送車已經在快遞配送、貨物轉運、無人零售、清潔環(huán)衛(wèi)等應用場景開始商業(yè)化探索。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，在各種無接觸場景中，無人配送車24小時不間斷為醫(yī)院、隔離點、小區(qū)等配送醫(yī)療和生活物資，提供消殺服務。

3月5日，東風Sharing-VAN無人駕駛消殺車在“經開智造2045·創(chuàng)新谷”康復人員隔離點開展消殺工作，每天在1.1km的道路上完成早中晚3次防疫消殺工作，單次消殺面積約10000平方米，時間僅需15分鐘，實現(xiàn)了防疫工作人員對感染危險區(qū)域的“零接觸”。同時，東風噴灑防疫車、多功能防疫車駛向武漢企事業(yè)單位、社區(qū)和園區(qū)，自動完成進出人員健康碼掃碼和人體測溫工作，為科技戰(zhàn)“疫”提供了行之有效的東風方案。

當前，國家正在大力推進5G網絡、大數(shù)據中心等“新基建”，為無人配送車輛發(fā)展創(chuàng)造了重大機遇。為此，竺延風從政策、管理、標準、應用四個方面，提出了鼓勵發(fā)展無人配送車輛、構建行之有效的管理體系、建立無人配送車技術標準體系、積極推進無人配送車示范運營的提案。

對東風公司而言，布局新興業(yè)務，發(fā)力智慧汽車、智慧出行與智慧物流，是成為“為用戶提供全方位優(yōu)質汽車產品和服務的卓越企業(yè)”的必經之路。

“Sharing-VAN積極為消費者提供‘最后一公里’出行解決方案，是東風對未來智慧公共交通的新思考新探索，也是東風對未來美好汽車生活的新暢想新憧憬。”2019年的上海車展上，Sharing-VAN發(fā)布時，東風公司就致力于成為共享汽車領域的引領者。

隨后，一系列智能汽車產品加速推出并投入示范運營。2019年，東風天龍KL車隊完成我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗、東風天錦在湖南長沙橘子洲頭開展自動駕駛環(huán)衛(wèi)車試運營、智能對點物流貨運平臺Sharing Box推出。而在國家智能網聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，36輛東風智能網聯(lián)汽車正在測試運行。今年5月11日，一輛沒有駕駛艙的東風自動駕駛港口集裝箱卡車在廈門遠海碼頭進行了作業(yè)演示，這款針對智慧港口建設推出的東風無人駕駛集卡，即將開始小規(guī)模運營，使得東風智慧汽車的應用場景更加豐富。

兩會期間，除了推廣應用無人配送車輛，助力智慧物流發(fā)展，據悉，竺延風還聯(lián)合其他委員提報了《關于建議全面構建智慧森林防撲火基礎設施的提案》和《關于拓展消防救援隊伍職能承擔院前急救任務的提案》兩個提案。

聚焦行業(yè)前沿，為智能網聯(lián)汽車發(fā)展建言

全國人大代表談民強，是東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任。在他的帶領下，過去一年里東風公司在新能源領域屢結碩果。新能源1號園區(qū)已經建成，燃料電池項目在新能源2號園區(qū)落地，同時，東風前瞻技術研究院也于2019年成立，承擔著燃料電池汽車研發(fā)等國家重點研發(fā)專項課題。目前，該院已攻克多項關鍵技術，電堆在零下20℃低溫成功啟動，電堆自動化堆疊工藝及質量管控體系和大功率系統(tǒng)小型化集成技術與能量最優(yōu)管理技術等實現(xiàn)突破。

全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強

疫情期間，東風公司組織旗下出行服務公司成立應急保障服務車隊。為保障司乘人員的安全，2月10日，談民強組織并啟動了打造“抗疫健康車”計劃，并在半個月時間內完成了1500輛東風風神E70網約車的防疫技術升級。同時啟動的，還有以東風Sharing-X移動出行服務技術平臺為支撐的無人駕駛消殺車項目。項目調試期間，談民強親自前往現(xiàn)場，進行無人駕駛路線調研、方案確認、現(xiàn)場調度等，并對項目團隊健康安全和后續(xù)工作計劃做出細致安排。

作為一名經驗豐富的工程師，兩會期間，談民強的議案依然圍繞著研發(fā)領域展開。

“汽車行業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展，實際上就是一個做強的過程，就是自己如何來掌握核心能力的問題”，從事了30多年的研發(fā)工作，談民強親歷我國汽車工業(yè)逐漸壯大，見證了我國自主品牌車企“從制造向創(chuàng)造、速度向質量、產品向品牌”的轉變，此次兩會，他針對《支持自主品牌車企突破卡脖子技術》的議案獻計獻策。

近年來，智能網聯(lián)汽車已經得到各國政府的重視并上升為國家戰(zhàn)略。兩會上，談民強也提出《關于高度自動化移動服務賦能智慧社區(qū)發(fā)展的建議》，建議利用“5G+智慧汽車”推動城鎮(zhèn)智慧化建設，構建面向無人化移動服務的未來城市樞紐Sharing-City（智聯(lián)城鎮(zhèn)）的示范應用。

要發(fā)展好智能網聯(lián)汽車，嚴格的道路測試是前提。面對全國許多智能網聯(lián)測試區(qū)標準不統(tǒng)一，造成巨大資源浪費的問題，談民強建議：應加快道路測試政策開放，促進自動駕駛形成商業(yè)閉環(huán)；推動全國道路測試牌照互認，實現(xiàn)數(shù)據共享化管理；形成智能汽車高精定位地圖國家體系；建立完善的C-V2X應用搭載體系。

目前，針對統(tǒng)一新能源和智能網聯(lián)汽車發(fā)展標準的問題，東風公司也已進行了有益的嘗試。今年5月，東風公司就聯(lián)合中遠海運、中國移動發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標準，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準，已獲得交通部C-ITS智能交通產業(yè)聯(lián)盟立項。

4份議案，關注民生、經濟發(fā)展熱點

全國人大代表王建清，是東風商用車有限公司總裝配廠調檢一車間“王濤班”(全國勞動模范王濤所在班組，由東風公司黨委命名)班長，也是擔負東風天龍下線調試、發(fā)交重任的“掌門人”。工作20多年來，王建清參與調試的25萬多輛車，沒有出現(xiàn)一起質量問題。他曾榮獲全國“五一”勞動獎章、全國勞動模范、湖北省勞動模范、東風公司勞動模范等國家、省、市榮譽20余項，還榮獲“2016中國汽車業(yè)十大工匠”稱號。

全國人大代表、東風商用車有限公司總裝配廠調檢一車間“王濤班”班長王建清

在新冠肺炎疫情肆虐之時，王建清急人所難，為鄖西下轄的鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措到7輛負壓救護車；他心系抗疫英雄，自費采購了100箱新鮮水果捐贈給十堰市西苑醫(yī)院的醫(yī)護人員；他踴躍報名，成為負責小區(qū)27戶99人體溫檢測的志愿者；他響應需求，無償獻血400毫升……2月8日，他在東風公司勞模微信群里發(fā)布了一封《決戰(zhàn)疫情 擔當有我——抗擊新冠肺炎疫情捐款倡議書》，為奮戰(zhàn)在抗疫一線的東風出行車隊籌集到56200元捐款。

在十堰市封城期間，深諳“磨刀不誤砍柴工”的王建清每天清晨都會將電子版PPT培訓課件、培訓復習題和培訓測試卷，發(fā)布到王濤技能大師工作室、國華班和王濤班等班組的微信群里，方便大家閱讀、學習。此外，工作室還會采用視頻培訓的方式，進行案例講解、分析。“3月8日復工前，我們開展了23期線上培訓、5期技師講堂、參加培訓的員工超過1000人次”，王建清介紹。

“我們全國一盤棋、萬眾一條心，取得了可觀的抗疫成效，但也付出了沉重的代價”，王建清說，本次進京他帶來了“加強公共衛(wèi)生建設”的議題，希望國家可以進一步完善疾病預防控制體系，以重大傳染病的防控和突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置為重點，推進疾控體系現(xiàn)代化。

“作為十堰的人大代表，為十堰的建設發(fā)展建言獻策、拓寬思路是我的責任”，王建清說。兩會上，王建清建議“建設蘭州至漢中至十堰高鐵”，希望借此能帶動沿線經濟發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果、完善鐵路網布局。同時，王建清還深情地回顧了二汽的歷史，并表示，“東風的發(fā)展，就是一部中國汽車工匠的鍛造史”，他建議“加強東風（二汽）老工業(yè)基地遺產保護”，這對于東風、對十堰、對中國汽車工業(yè)來說都具有深遠的意義。

作為前兩年議題的延展，王建清還帶來一份《關于加強職工文化建設 助力復工復產高質量的建議》。“任何企業(yè)都希望員工具有主人翁精神，而培養(yǎng)員工的主人翁精神需要企業(yè)文化建設。培養(yǎng)員工擔當精神，需要弘揚勞動精神、‘工匠’精神，以培育熱愛員工為主旨的人本文化。”王建清說，他希望通過加強企業(yè)文化建設來弘揚員工“主人翁”精神，以助推企業(yè)復工復產提速擴面。

據悉，到2020年4月，東風公司總體恢復至去年同期的95%。其中商用車業(yè)務單元，由于一季度積壓的市場需求，產能已達歷史最高水平。“我們會加倍努力，以最佳的精神面貌迎接挑戰(zhàn)，力爭把失去的時間搶回來，把因疫情造成的損失降到最低！”從抗疫戰(zhàn)場到復工復產戰(zhàn)場，王建清始終斗志滿滿，時刻準備好以最佳的精神面貌迎接挑戰(zhàn)。

摒除歧視，為就業(yè)平等鼓與呼

全國人大代表楊祉剛是神龍汽車有限公司員工，在他工作的17年間，一路從農民工轉為正式工，又由二級操作工轉為三級MAG焊工，后又轉為四級設備操作員，現(xiàn)在是武漢工廠一名焊裝鈑金工。由于技術過硬，經楊祉剛焊接或鈑金的10多萬臺汽車，幾乎沒有返工的。

為了能夠把自己的技術傳給更多工人，楊祉剛利用業(yè)余時間自編了教材，做好傳幫帶，并利用“楊祉剛勞模創(chuàng)新工作室”為神龍公司培養(yǎng)后備人才，而他本人也因此成為新時期知識工人典型代表。

全國人大代表、神龍汽車有限公司武漢工廠焊裝鈑金工楊祉剛

平凡的崗位上做出不平凡的成績，楊祉剛榮獲了全國五一勞動獎章、全國勞動模范、“湖北省五四青年獎章”金獎、“武漢市優(yōu)秀農民工”等榮譽稱號。

2018年，楊祉剛當選全國人大代表。去年，他和一批勞模代表提出的進一步培育技能人才、弘揚工匠精神的建議得到采納。一年來，國家出臺了促進勞動力體制機制改革的意見，明確提出要拓寬技術技能人才的上升通道，而湖北省則提出要推動產業(yè)工人實現(xiàn)終身培訓。今年的兩會上，他持續(xù)關注“關于暢通技術工人成長發(fā)展通道”的問題。

讓楊祉剛關注的另一個問題有關就業(yè)公平，他提出《關于建立歧視行為懲戒機制的建議》，而議案的提出正源于此次新冠肺炎疫情。

3月25日，神龍公司武漢工廠制造三部啟動復工試運行，年度戰(zhàn)略車型全新一代標致2008上市在即，各項工作必須快速推進。但彼時交通阻斷，外地員工無法按時返崗導致懸點焊工人手短缺。楊祉剛得知這一情況后主動請纓要求支援，他說“作為全國人大代表，作為基層一線員工，必須沖鋒在前，帶領工友打好復工復產保衛(wèi)戰(zhàn)。”

支援一線的同時，楊祉剛也看到，疫情對湖北籍工人外出務工產生了許多不利影響，“疫情歧視”現(xiàn)象屢有發(fā)生，同時他在走訪過程中還發(fā)現(xiàn)，女性就業(yè)歧視、殘疾人就業(yè)歧視、刑滿釋放人員就業(yè)歧視等現(xiàn)象依然存在。通過仔細研究后，楊祉剛擬定了《關于建立歧視行為懲戒機制的建議》，希望通過建立投訴渠道、懲戒措施，以及將歧視行為納入誠信管理等方式，呼吁就業(yè)平等，促進社會公平穩(wěn)定。

推廣應用無人配送車輛、弘揚員工“主人翁”精神、突破卡脖子技術、摒除就業(yè)歧視促進社會公平等，來自東風兩會代表們的呼聲，奏響了東風汽車“品質、智慧、和悅”的品牌強音，為統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展凝心聚力，以信心與定力共克時艱，為全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃圓滿收官貢獻東風力量。